23/11/13

20/11/13

Próximo Congreso

Congreso de Molinología ACEM.
El proximo mes de Mayo se celebra el Congreso de Molinología que tiene caracter bianual. Este año se celebrará en el marco incomprable de Murcia.
consultar en  http://www.molinologia.es/

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Patrimonio portuario. Santander
Sentencia del Tribunal (T.S.J.C) relativa a la ubicación del Centro Botín en los muelles de Albareda

El alto tribunal desestima la demanda de las Asociaciones que se oponían a su construcción en el muelle de Albareda. Es noticia de suma importancia, no solo por el futuro de la ciudad de Santander, sino por la "doctrina" que establece para el futuro desarrollo de frentes marítimos en nuestro país.
Los aspectos más importantes que iremos desgranando según conozcamos más datos:
1.- Ocupación de primera linea de frente marítimo
2.- Ocupación del agua-espacio marítimo para usos no portuarios.
3.- Pérdida de funcionalidad de los muelles.
4.- Paisaje y vistas de y desde la ciudad.
5.- Competencias y otras consideraciones urbanísticas

Mas información en prensa AQUÍ


Así estaba ¿ era mejor o peor?
Entre el buque de pasajeros y la "grúa de piedra" se construye
el edifício C. Botín. ¿ Mejora el muelle? ¿Mejora Santander?

16/11/13


La nueva Ley de Patrimonio de Madrid

“La ciudad no la hacemos los ciudadanos y parece que ni siquiera las administraciones. Hay otras entidades, fuera del juego democrático, que consiguen hacer que las leyes primen sus intereses sobre los del resto”.

Ver noticia en elconfidencial.com
Manzana Canalejas. Foto de www.madridciudadaniaypatrimonio.org

13/11/13

Puerto de Valencia: 
Marina Real: un Plan de dudoso cumplimiento urbanístico.
El Plan Especial de Marina a información pública.




Plan de Delimitación de Usos Portuarios. DEUP. (de obligado cumplimiento) En verde quedan señaladas las zonas  de "puerto ciudad" solo en ellas es compatible usos comerciales, recreativos y otras actividades culturales según la Ley de Puertos(artic 72)

Plan Especial Marina. Usos pormenorizados. Existen usos terciarios no permitidos en DPP fuera de las zonas de interacción "puerto ciudad". Los hoteles estan prohibidos en DPP. salvo acuerdo de Consejo de Ministros y fuera de las servidumbre de 20 m. en suelo urbano.

11/11/13

El frente marítimo de Valencia
Plan Especial Marina del Rey



  " El plan abarca una superficie de 586.700 metros cuadrados, de los que 186.000 son suelos desafectados del puerto y cedidos al Ayuntamiento. Los restantes 399.000 metros cuadrados son espacios portuarios.
   El proyecto prevé un hotel de hasta 30 alturas junto al edificio del Reloj. Está ubicado en la órbita del PAI del Grau, con edificios altos. Las oficinas del puerto se pueden reconvertir en hoteles.
   La mayoría de suelos tendrá uso terciario, es decir, se podrán instalar bares, restaurantes, hoteles y otros espacios recreativos.
   Bienes protegidos. Los Tinglados 2, 4 y 5. Edificio del Reloj, la Aduana, Edificio de Sanidad, sede del Consorcio Valencia 2007, los Docks, el Bar Aduana, la Caseta de la Guardia Civil y dos Ficus."

   "Por su parte, el portavoz municipal de Compromís, Joan Ribó, ha destacado, en un comunicado, como ha planteado en la Comisión de Urbanismo, "la necesidad de abrir la Marina Real a los vecinos de la ciudad". "Dentro de nuestro modelo de ciudad contemplamos una Marina abierta y participativa para los vecinos. Habría que tener en cuenta la opinión de las asociaciones de vecinos y comerciantes de los barrios y del sector del turismo de la ciudad", ha dicho.  
   Ribó ha censurado que el Plan Especial de la Marina Real se haya encargado a "José Maria Lozano", "sin un proceso abierto y competitivo, como marca la Ley de Contratación de las Administraciones Públicas". Asimismo, ha rechazado "la construcción de un hotel de 30 plantas cuando en la ciudad hay un exceso de oferta hotelera" y ha advertido de que todas las bases de la America's Cup "serán derruidas" y de que se prevé "construir tres edificios delante de los tinglados del puerto, edificios protegidos".
(de europapress)





7/11/13

Los muelles históricos de Santander
Superponiendo las diferentes cartografías conocidas, ajustándolas a una triangulación común, obtenemos el resultado de que las actuales obras de soterramiento, junto al nuevo Centro Botin, interfieren el patrimonio oculto de los muelles del siglo XVIII

Centro Botin  (en rosa) viario y jardines proyectados.
En color ocre y amarillos los muelles del siglo XVIII

3/11/13


Crónica del itinerario por los
Paisajes del patrimonio del hierro y el mar
Para ver la excursión de Nov. 2013 pulsar  AQUI
Joaquin Cárcamo da una explicación sobre el cargadero de Dícido.
Foto: Mª Angeles Gomez Carballo
Excursión a los paisajes del patrimonio
Patrimonio industrial: el hierro y el mar